馬航MH370航班黑匣子信號消失已長達(dá)一周，隨著時(shí)間推移，各國救援力量依靠黑匣子信號進(jìn)行定位的努力受阻。美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)17日稱，馬來西亞方面已表示，如果依然找不到更多線索，將被迫考慮其他對策。

　　美國《華爾街日報(bào)》17日稱，澳大利亞總理阿博特表示，水下搜索馬航370航班的最佳線索將在大約一周后失效。在印度洋海底尋找飛機(jī)殘骸的工作之前因“藍(lán)鰭-21”深海潛水器的技術(shù)故障受阻，但目前搜尋人員仍在努力克服困難。

　　CNN稱，“藍(lán)鰭-21”14日開始水下搜尋以來，曾兩次因技術(shù)問題被迫終止作業(yè)浮出水面。澳大利亞有關(guān)部門多次警告，飛機(jī)殘骸的水下搜尋是長期和艱難的任務(wù)，在探測到黑匣子信號的廣大區(qū)域進(jìn)行海底搜尋可能需要數(shù)周時(shí)間。報(bào)道稱，這是由于人類對印度洋水下4800米的海底情況知之甚少。海底厚重的淤泥可能將飛機(jī)殘骸和黑匣子掩藏起來，強(qiáng)大的洋流可能減慢“藍(lán)鰭-21”潛水器的行進(jìn)速度。阿博特說，如果找不到飛機(jī)殘骸，搜尋將停下來，考慮新的對策。但他強(qiáng)調(diào)，澳大利亞肯定會(huì)盡力而為，解開謎團(tuán)。如果當(dāng)前的搜尋行動(dòng)沒有結(jié)果，也不會(huì)放棄，只是要進(jìn)入一個(gè)不同的階段。

　　澳大利亞國防部長約翰斯頓也表達(dá)出類似觀點(diǎn)，即針對漂流碎片的空中和海上搜索已接近尾聲，最終決定將參考軍隊(duì)高層和負(fù)責(zé)搜索任務(wù)的官員的意見。約翰斯頓說，情況顯然越來越不樂觀，“碎片可能已經(jīng)被風(fēng)吹散或沉沒了”。

　　不過即使“藍(lán)鰭-21”沒有任何發(fā)現(xiàn)，搜尋人員還有其他選擇。《華爾街日報(bào)》列出多個(gè)候選方案：首先可以在首次探測到黑匣子信號的狹小范圍內(nèi)展開第二輪水下搜尋。其次可以將搜尋范圍擴(kuò)大到最后四次探測到數(shù)據(jù)連接請求的區(qū)域內(nèi)。但美國海軍人員表示，在這個(gè)范圍內(nèi)進(jìn)行搜索可能需要六至八周時(shí)間。

　　澳大利亞交通安全局局長多蘭認(rèn)為，后續(xù)階段可能將沿著一個(gè)寬闊的弧形海域進(jìn)行搜尋。從地圖看，這塊海區(qū)的長度超過370英里(約合596公里)，寬30英里(約合48公里)。

　　由于疑似海域水深超過了絕大多數(shù)搜救設(shè)備的能力，而“藍(lán)鰭-21”又故障頻出，有其他組織已準(zhǔn)備提供潛水深度超過“藍(lán)鰭-21”的設(shè)備。總部位于美國的伍茲霍爾海洋研究所特別項(xiàng)目主管加洛表示，如果有必要，兩臺(tái)Remus 6000潛水設(shè)備隨時(shí)準(zhǔn)備空運(yùn)至澳大利亞珀斯，它們曾在2011年被用于尋找失事法航447航班的黑匣子。

　　然而隨之而來的是費(fèi)用問題。據(jù)稱，僅兩臺(tái)Remus 6000潛水器的每日運(yùn)行成本就高達(dá)2萬美元。多蘭表示，動(dòng)用私人設(shè)備進(jìn)行的長時(shí)間水下搜尋和打撈可能耗資2.5億澳元(約合2.34億美元)。▲ (魏云峰)