4月7日，澳大利亞搜尋馬航失聯(lián)客機聯(lián)合協(xié)調中心首席協(xié)調員安格斯·休斯頓透露，澳大利亞海軍“海洋之盾”號搜救船6日使用拖曳聲波定位儀在水下兩次偵測到脈沖信號，特征與飛機黑匣子信號相符，澳方船只發(fā)現(xiàn)信號的位置與中國“海巡01”輪此前偵測到信號的位置相距300多海里。圖為安格斯·休斯頓在記者會上用地圖講解“海洋之盾”號與“海巡01輪”目前所在的位置。中新社發(fā) 張明 攝

　　中新社珀斯4月7日電 (記者 張明)澳大利亞搜尋馬航失聯(lián)航班MH370客機聯(lián)合協(xié)調中心首席協(xié)調員安格斯·休斯頓7日透露，澳大利亞海軍“海洋之盾”號救援船6日在水下兩次偵測到特征與飛機黑匣子信號相符的脈沖信號，并稱這是目前“最有希望的線索”。

　　休斯頓當天在澳西部城市珀斯舉行的新聞發(fā)布會上一開始即宣布收到“非常令人鼓舞的信息”，澳“海洋之盾”號使用美軍提供的拖曳聲波定位儀在水下兩次偵測到與飛機黑匣子信號相符的脈沖信號，第一次信號持續(xù)了兩小時20分鐘，第二次信號持續(xù)約13分鐘。

　　“這無疑是目前最有希望的線索，也可能是搜尋行動開展以來已掌握的最好信息”，休斯頓略顯興奮。

　　不過，休斯頓不忘提醒在場的媒體記者謹慎、負責地對待這一最新線索，強調至今還沒有發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機殘骸，還需完成許多步驟的工作、耗費“一些日子”才能證實這些信號是否來自失聯(lián)客機黑匣子。

　　“海洋之盾”號是在現(xiàn)有搜尋海域的北部區(qū)塊偵測到信號的。休斯頓稱，該船會繼續(xù)留在該海域，繼續(xù)偵測水下信號，“在確定好位置后，會使用水下潛航器尋找殘骸在海底的具體位置”，“只有發(fā)現(xiàn)客機殘骸，才能證實這一線索”。

　　休斯頓稱，“海洋之盾”號偵測到信號的海域水深達4500米，深度已達水下自動潛航器開展水下搜尋作業(yè)的極限，“在這么深的海洋底下，什么事情都不可能一蹴而就。”

　　休斯頓坦言，失聯(lián)客機黑匣子上電池電量正在耗盡，“希望它還能維持更長一點時間”。

　　中國“海巡01”輪5日在南緯25度、東經101度附近南印度洋水域通過黑匣子搜尋儀偵聽到頻率37.5kHz每秒一次的脈沖信號。休斯頓表示，中國“海巡01”輪與“海洋之盾”號各自偵測到信號時的位置相距300多海里之遙，“不大可能”是同一信號。(完)